À Genk, le cirque FIA ​​Karting met un terme définitif à l'édition la plus incertaine du Championnat d'Europe à ce jour. La clôture, et la page tournée, de la première partie du calendrier représentent une victoire pour l'ensemble du mouvement et un moment gratifiant pour le promoteur et la FIA, qui ont atteint l'objectif fixé : protéger la scène de l'événement international du risque de contagion qui aurait entraîné de nouvelles conséquences, comme la suspension d'une saison déjà malmenée. Bien que la réglementation anti-Covid, comme les délais serrés pour présenter les résultats du test Covid-19, désormais obligatoire pour les compétitions FIA, ait démotivé plusieurs équipes, qui ont choisi de déserter la scène belge, mettant en péril le succès de l'événement, le spectacle a finalement eu lieu, avec toutefois moins de participants que prévu. Malgré les absences, notamment dans la catégorie reine, la « sale douzaine » était là, c'est-à-dire les principaux protagonistes du championnat et les candidats éligibles à la conquête du titre, qui ont bien caractérisé le dernier rendez-vous et ont donné vie à une bataille acharnée, pas du tout évidente, et à un résultat final que peu avaient prédit à la veille.

SURPRISE MILELL QUALIFIÉE !

Vendredi à Genk, après une pluie matinale incessante, une piste sèche a permis à tous les protagonistes de la KZ de se battre contre le temps. Noah Milell (Tony Kart) a ouvert la marche du podium, s'emparant à la surprise générale de la pole position avec un meilleur tour en 51''606. Derrière lui, à seulement 4/1000, Stan Pex (KR), l'un des rares à connaître le circuit belge sur le bout des doigts, a terminé troisième. Marijn Kremers (Ricciardo Kart), devant Matteo Viganò (Lennox Racing) et Riccardo Longhi (Birel Art).

En raison du petit groupe de participants, le programme des manches a également été raccourci, permettant ainsi d'établir la grille de départ pour la finale dès le samedi après-midi. Kremers a enchaîné une victoire et trois deuxièmes places. Le champion du monde néerlandais en titre a remporté la pole position, notamment grâce à la malchance de Milell et Pex, entrés en collision dès la première manche. Tous deux se sont ensuite rattrapés, le Suédois de Tony Kart remportant deux victoires sur trois, et le résultat du Néerlandais avec deux deuxièmes places était tout aussi brillant. Quant aux deux protagonistes de la première manche d'Adria, le samedi a été nettement décevant pour Irlando, septième sur la grille, et Puhakka, huitième. Viganò, dixième, semblait clairement hors course pour le titre.

FINAL KREMERS COMME 365 JOURS AVANT

Au départ, c'est Noah Milell qui effectue un départ brûlant sur l'asphalte et lui permet de prendre la tête de la course. Une position qui s'amenuise cependant immédiatement, car il doit céder face à l'assaut victorieux de Kremers. Durant les premiers tours, c'est le Néerlandais qui gère la course et le rythme, entraînant avec lui un rival qui, sans aucun doute, avait la victoire en tête : Stan Pex. Le duel entre les deux récompense Pex, qui prend la tête après seulement cinq tours grâce à un dépassement par l'intérieur. Kremers, en réaction, ne relève pas le défi et maintient sa position, pensant au classement du championnat. Les deux pilotes de tête étant en stand-by, l'attention se porte sur Adrien Renaudin (Sodi Kart) et Jorrit Pex (KR), le champion d'Europe sortant prenant le dessus sur le Français, et immédiatement après sur le retour d'Irlando. Après un départ compliqué, le pilote des Pouilles a tenté désespérément d'imposer son rythme, regagnant des positions en « dépassant » dans l'ordre Viganò (abandonné à mi-course), Puhakka et Renaudin. Pendant ce temps, en tête de la course, Stan Pex remportait la finale devant Kremers en P2, ce dernier mathématiquement champion d'Europe avec six points d'avance. Le Néerlandais a eu le mérite de rentrer sur la liste des engagés après l'annulation de ses précédents engagements en Formule, menant l'une des marques Birel Art au succès, presque jour pour jour un an après avoir remporté le Championnat du monde. Un titre incroyable pour Kremers, jamais victorieux cette saison, mais aussi constant qu'une montre suisse en Italie et en Belgique, notamment dans les manches et au classement des courses, rappelant la quatrième place d'Adria. Une déclaration qui découle également de la poussée victorieuse déployée ces deux dernières années par la structure dirigée par Ronni Sala, qui remporte un nouveau titre FIA ​​dans la catégorie reine des engins.