Le karting en Russie, bien sûr, est moins populaire que le football, par exemple, mais beaucoup de gens aiment les courses de Formule 1.Surtout quand Sotchi a sa propre piste de formule.Sans surprise, l'intérêt pour le karting a plutôt augmenté.Il existe de nombreuses pistes de karting en Russie, mais certaines pistes sont si anciennes qu'elles nécessitent une rénovation complète.Mais ce n'est pas facile à faire quand la piste est surchargée d'entraînement.Et depuis l'hiver dernier nous avons des problèmes avec le COVID-19.Cette pause inattendue était bonne pour commencer une rénovation complète de l'une des plus anciennes pistes de karting de Zelenograd - au nord de Moscou.
Texte Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, représentant du RAF Trails Committee, a aimablement accepté de commenter la situation de la rénovation.
Pourquoi Zelenograd ?
«Il y a 50% de coureurs de Moscou au Championnat de Russie, et ils n'ont pas la possibilité de s'entraîner chez eux.Il s'avère que la piste confortable la plus proche pour l'entraînement est Atron à Ryazan.Et il y a environ 200 km de Moscou à Riazan.Les étapes du championnat des enfants ont eu lieu à Zelenograd plus d'une fois, mais en fait il n'y avait rien d'autre que la piste.Seule la route et la forêt autour.Les équipes de karting ont même dû apporter des générateurs pour produire de l'électricité pour leurs besoins.Au lieu de la tribune – une petite élévation, et au lieu de locaux pour la commission technique et KSK – quelques tentes.Cependant, tout cela appartient déjà au passé.Le gouvernement de Moscou a alloué des fonds pour la construction d'un bâtiment de deux étages avec une tribune, une salle de briefing, une cabine de commentateur, une salle de chronométrage, une brigade de juges et un secrétariat.Des boîtes d'équipe pratiques pour 60 voitures ont été construites.Une capacité électrique suffisante a été fournie, des tableaux de distribution ont été installés, toutes les communications ont été enterrées, la piste et le parking ont été éclairés, des douches et des toilettes ont été aménagées, un café est prévu.De nouvelles barrières de sécurité ont été installées sur la piste, les zones de sécurité ont été améliorées.La configuration de la piste est restée inchangée, toutes les descentes et montées uniques, les changements d'élévation ont été préservés.Pour le moment, les travaux de finition sont toujours en cours, mais déjà en juin, les premières compétitions sont prévues – 12 juin – Championnat de Moscou et 18 juin – Championnat de Russie dans les classes pour enfants – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Et qu'en est-il du KZ-2 ?
"C'est possible.Mais c'est très dur.Pour le KZ-2 il s'avère environ 7000 changements de vitesse par course.Par conséquent, il a été décidé de ne pas organiser l'étape du championnat adulte à Zelenograd cette année.De plus, les pneus sont devenus plus rapides, les voitures sont allées plus vite.C'est pourquoi, comme je l'ai dit plus tôt, nous avons dû travailler sérieusement sur les zones de sécurité en piste.Et, bien sûr, dans le processus de rénovation, nous sommes guidés par les règles et les exigences de la CIK-FIA.C'est une piste unique, elle n'a pas d'analogues.Pour les Mini et Super Mini, une difficulté particulière réside dans le fait que si vous faites une erreur dans un tour, alors vous ne passerez pas au tour suivant.Tous nos coureurs célèbres ont appris à rouler sur cette piste – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Super!J'espère que cette année nous verrons le Zelenograd mis à jour et que nous ne serons pas déçus.Mais ce n'est pas la seule piste qui a été rénovée en Russie ?
"Bien sûr!Depuis quelques années, de nombreuses mises à jour ont été réalisées sur les circuits de karting du pays.La plus ancienne piste nommée d'après L. Kononov à Koursk a reçu une nouvelle boucle.Et il a également été construit une tribune avec tous les locaux nécessaires et agrandi la zone de stationnement du parc.Le revêtement de la piste Lemar à Rostov-sur-le-Don a été renouvelé.À Sotchi, sur la piste de karting de Plastunka, tous les défauts techniques ont été éliminés pour améliorer les zones de sécurité, les bâtiments inutiles ont été supprimés et des clôtures ont été installées.Cette année, la première étape du Championnat se déroulera sur une toute nouvelle piste, Fortress Groznaya en Tchétchénie.Mais personnellement, je n'y suis pas encore allé».
"TOUS NOS CÉLÈBRES COUREURS ONT APPRIS À ROULER SUR CETTE PISTE - MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
La rénovation est assez bonne.Mais est-il prévu de construire de tout nouveaux circuits de karting ?
"Il y a.C'est à nouveau la direction du sud - la ville de Gelendzhik.Hermann Tilke a fait une ébauche de l'itinéraire sur notre commande.Nous le finalisons depuis longtemps, en faisant des ajustements, maintenant le projet a déjà été approuvé.Une déviation pour la classe Micro a été faite, ainsi qu'une déviation pour l'entraînement sur les machines 4 temps.Pour le moment, il existe un accord sur les communications, l'attribution d'une puissance électrique suffisante.Ils doivent également se conformer aux normes de bruit, si nécessaire, mettre des barrières anti-bruit.Il y a du financement.Les points principaux sont convenus.La construction est prévue sur 2 ans.En plus de la piste, des locaux nécessaires et d'un parking équipé, il est prévu de construire un hôtel pour les pilotes de karting et même un hall d'exposition ».
Article créé en collaboration avecVroom Karting Magazine.
Heure de publication : 07 avril 2021